Le parking du CBD de Sydney est pire que cinq grandes villes américaines

Le stationnement dans le quartier central des affaires de Sydney est plus cher et plus compétitif que cinq villes de taille similaire aux États-Unis.

Un nouveau rapport de la NRMA et de Bitzios Consulting a révélé que les conducteurs souhaitant se garer dans la ville de Sydney paient un tarif de stationnement quotidien médian de 60 USD, soit plus de 77 USD.

Le rapport compare le stationnement de Sydney à Boston, Philadelphie, San Diego, San Francisco et Seattle, car ils ont chacun des populations et des caractéristiques de terrain similaires.

Par rapport à ces villes, Sydney est plus chère et offre moins de places de stationnement, le CBD ne disposant que de 142 places de stationnement pour 1000 employés.

C’est moins de places par employé que toutes les villes américaines, y compris San Francisco (180 espaces), Philadelphie (217 espaces), Boston (255 espaces), Seattle (380 espaces) et San Diego (542 espaces).

Au cours des sept dernières années depuis le dernier rapport NRMA / Bitzios Consulting, les places de stationnement disponibles dans le CBD de Sydney ont chuté de 52 515 à 45 424.

Le porte-parole de la NRMA, Peter Khoury, a déclaré que le rapport montrait une demande claire pour rendre le stationnement moins cher et plus facile à trouver pour le CBD de Sydney.

« Ce rapport démontre clairement que la situation du stationnement à Sydney ne s’est pas améliorée et que nous devons prendre des mesures intelligentes mais nécessaires maintenant pour relever ce défi, en particulier avec davantage de personnes dépendant de leur véhicule privé en raison du COVID-19 », a déclaré M. Khoury.

<< La NRMA soutient aujourd'hui les efforts déployés par le gouvernement de NSW pour introduire des données en temps réel obligatoires pour chaque espace de stationnement privé et tenu par le conseil à travers NSW - soutenu par la législation - et facilement disponible via l'application Park 'n' Pay du gouvernement de NSW et le application myNRMA. "

M. Khoury a déclaré que l’approche high-tech du stationnement avait été adoptée à Seattle et à San Francisco, entraînant une réduction de la congestion.

« À bien des égards, la situation ici s’est aggravée au cours des sept dernières années », a déclaré M. Khoury.

« Nous ne pouvons plus simplement espérer que le secteur privé fournira les réformes dont nous avons besoin et c’est pourquoi la NRMA soutient les mesures présentées par le gouvernement de NSW aujourd’hui. »